ネットの掲示板でも、街角の噂でも、聞こえてくるのは「大変」「稼げない」「若い人はいない」。
そんな巷の“やめとけワード”を信じていませんか？
そんなSNSで囁かれる“やめとけ投稿”の真偽を、編集部が徹底検証！

編集部が潜入取材を進めるうちに見えてきたのは、アプリ配車で効率よく稼ぎ、
月の半分が休みで趣味も家族時間も満喫するドライバーたちのリアルな姿。

タクシー業界の“黒い噂”とはまったく違う「現実」があった――！

 

 

編集部が突撃取材をしたのは、日本交通グループ関西。
“稼げない”という噂を検証すべく、複数のドライバーに話を聞いた。
すると返ってきたのは、意外すぎる答えだった。
「入社4ヶ月で月収65万円を超えました」
「半年目には保障給を超えて、歩合で月50万円」

なんと、日本交通グループ関西で働くドライバーの平均月収は42.3万円。

でも、「それって、どうせ運任せなんじゃないの？」
疑心暗鬼になりつつあった編集部は相変わらず疑いの目を向ける。
そんな我々の目線に気付いたのか、担当者の方は我々に静かに、だが、力強い声で語ってくれた。
「GOアプリ配車、法人契約、専用乗り場、無線配車など――
集客の仕組みが整っているから、お客さま探しに時間を取られずに“待つだけでお客さまが来るんです”。」
「頑張らないと稼げない」は過去の話。
いまや「効率よく稼げる」が、日本交通グループ関西の新常識なのだ。

 

 

 

取材を進めると、またもや衝撃のデータが飛び出した。
なんと、1ヶ月の半分以上が休みだというのだ。
同社では“隔日勤務”を採用しており、出勤翌日はまる1日休み。
つまり月の乗務は12〜13回だけ。
公休日を合わせると、実質週3勤務・年休221日という働き方だ。

「え、そんなに休んで稼げるの？」

そう感じた人も多いだろう。だが、GOアプリの配車や予約制システムで
効率よく売上を確保できるため、“休みが多くても収入が下がらない”。

体にムリなく働けるのはもちろん、明け休み＋平日休みを使えば
混雑を避けて映画も買い物も余裕で満喫できるという。
平日休みで混雑を避けて買い物や外食を楽しむドライバーも多く、
“人生の自由度”は格段に上がったという。

【現場のリアルボイス】
「休みが多くて、家族の予定にも合わせやすい。これ、ホントに“やめとけ”なんですかね（笑）」

 

 

 

かつての“オジサンの仕事”というイメージは、もう昔。
日本交通グループ関西では、20代から60代まで幅広い層が活躍しており、
女性ドライバーの在籍率も業界トップクラス。

さらに同社は、国土交通省の『働きやすい職場認証制度』、
タクシー業界初の『ホワイト企業認定（ゴールドランク）』を取得。
経産省の『健康経営優良法人』、国交省の『女性ドライバー応援企業』にも選ばれている。

つまり、「若者はいない、女性には無理な仕事」は、完全な誤解。
今やタクシー業界は、“人生100年時代の働きやすい選択肢”として注目されている。

 

 

 

SNSでは「事故が多い？」「夜に一人は怖い」といった声も目立つ。
だが、取材現場で実際に見て、体験した車両はどれも最新装備。
全車ドラレコ・ナビ付きのAT車で、安全対策は万全と感じた。

さらに新人には、免許取得費用の全額会社負担（規定あり）、
接客研修・地理研修・機材研修など、充実したOJTが用意されている。
「地理が苦手」「運転にブランクがある」という人も安心だろう。
ここでは“人を乗せる前に、自信を乗せてから”スタートできる。

 

 

 

一般的なタクシー業務に加え、
日本交通グループ関西では多彩なサービスラインを展開している。
「観光案内ハイヤー」「空港送迎」「役員専属」「キッズタクシー」など、
経験を積めば、希望の働き方を自分で選べるのだ。

「毎日がルーティン」ではなく、「毎日が出会い」。
お客さまの“人生のワンシーン”を支える仕事には、
飽きるどころか、やりがいが増していく。

ネットの噂は、時に真実よりも大げさだ。
実際に足を運べば、“やめとけ”の裏側にある“やってよかった”が見えてくる。
やめとけ投稿”の真偽に迫る取材はこうして完了した。
次回は「面接ってどんな感じ？ 不安解消Q&A特集」でお会いしましょう！